월별 차대인·차대자전거 교통사고 피해건수.(자료제공=현대해상) *재판매 및 DB 금지

[씨티경제/김성은 기자] 어린이 자전거 교통사고가 5월과 6월에 높게 나타났다. 연초인 1~2월과 비교할 때, 무려 2.2배이며, 연평균 대비로는 약 1.4배의 사고가 발생했다.

 

6일 현대해상 교통기후환경연구소는 5월 가정의 달과 어린이날을 맞아 이같은 내용의 어린이 교통사고 분석 결과를 발표했다.

 

현대해상 교통기후환경연구소는 지난 2018년부터 2023년까지 현대해상 자동차보험으로 접수된 어린이(만 12세 이하) 교통사고 약 13만6000건을 분석했다.

 

코로나19 이전과 이후를 비교 분석한 결과, 코로나19 이전인 지난 2019년에는 어린이 피해건수가 약 2만5000건에 달했는데, 코로나19로 인한 사회적 거리두기 기간(2020~2021년) 동안 사고 건수가 연간 약 2만건으로 감소했다. 이후 2022년부터 다시 10% 증가해 연간 약 2만2000건의 어린이 교통사고 피해가 발생하고 있다.

 

어린이 보행자, 자전거 이용 관련 사고 건수를 시기별로 비교해 보면, 5월과 6월에 피해건수가 가장 많았다. 1~2월과 비교했을 때는 약 2.2배, 연평균 대비 약 1.4배의 사고가 발생하는 것으로 나타났다.

 

이는 야외활동이 늘어나면서 어린이 보행자, 자전거 이용자도 많아진 영향으로 해석된다. 특히 저학년보다 고학년 어린이의 자전거 이용이 많아, 고학년의 차대자전거 사고로 인한 피해도 더 많았다.

 

차대인 사고는 어린이 나이가 많아질수록 감소하는 데 비해, 차대자전거 사고는 점차 증가해, 11세 이상 어린이의 경우 차대인 사고보다 차대자전거 사고로 인한 피해가 더 많았다. 차대인 사고는 7세 대비 12세 어린이 사고가 0.6배 수준인 데 반해, 차대자전거 사고는 3.1배 많이 발생했다.

 

또 차대자전거 사고에서 중상 이상 피해 발생 비율이 7세는 1.7%인데 비해, 12세 어린이의 경우 4.4%로 높은 비율을 보였다.

 

사고의 피해 어린이 성별 비율은 여자아이보다 남자아이 피해건수가 더 많은 것으로 나타났다. 차대인 사고에서 피해건수는 남자아이 62.2%, 여자아이 37.8%이며, 차대자전거 사고에서는 남자아이 피해 비율이 88.6%를 차지했다.

 

전현명 현대해상 교통기후환경연구소 전문위원은 "5월과 6월은 어린이 교통사고 피해가 늘어나는 시기"라며 "어린이들이 주거지 주변 도로나 주차장에서 당장 눈앞에 차량이 보이지 않는다고 튀어나가는 경우, 차량 운전자 입장에서는 예상치 못한 보행자를 마주치기 때문에 사고로 이어질 위험이 높다"고 경고했다.

 

이어 "달리기가 빠르고, 자전거가 능숙한 고학년 어린이 대상으로는 차도에서의 자전거 주행 위험성을 알려주고, 도로를 횡단할 때는 반드시 자전거에서 내려 끌고 가도록 해야 한다"고 덧붙였다.